The Mexican Central. An Introduction

Mexican Central-ը, որը նաև հայտնի է որպես Ferrocarril Central Mexicano (FCM), Մեքսիկայի ամենապատմական և նշանակալի երկաթուղիներից մեկն էր: 19-րդ դարի վերջին կառուցված այս երկաթուղային համակարգը վճռորոշ դեր է խաղացել երկրի տնտեսական զարգացման և տրանսպորտային ենթակառուցվածքներում: Մեքսիկական կենտրոնը Մեխիկոյին կապում էր Մեքսիկայի մի քանի այլ խոշոր քաղաքների հետ, ներառյալ Վերակրուս նավահանգստային քաղաքը՝ այն դարձնելով երկրի համար կարևոր տրանսպորտային կապ:

Մեքսիկայի երկաթուղու ծագումը

Մեքսիկայում երկաթուղային համակարգի ստեղծման գաղափարը ծագել է 19-րդ դարի սկզբին: Այնուամենայնիվ, միայն 1850-ականներին կառուցվեցին երկրի առաջին երկաթուղիները: Մեքսիկական առաջին երկաթուղին կառուցվել է 1850 թվականին և միացրել Վերակրուսը Մեխիկոյին։ Այս երկաթուղու կառուցմանը հաջորդեց մի քանի այլ երկաթուղիների զարգացում ամբողջ երկրում։ Մեքսիկայի կառավարությունը նույնպես նշանակալի դեր խաղաց երկաթուղիների զարգացման խթանման գործում՝ մասնավոր ընկերություններին երկաթուղիներ կառուցելու և շահագործելու համար արտոնություններ առաջարկելով:

The Construction The Mexico Central

The Mexican Central-ի շինարարությունը սկսվել է 1873 թվականին և ավարտվել 1884 թվականին։ Երկաթուղին կառուցվել է բրիտանական The Mexican Central Railway Company-ի կողմից, որը Մեքսիկայի կառավարության կողմից տրվել է կոնցեսիոն։ Երկաթուղու կառուցումը բարդ խնդիր էր, քանի որ այն պետք է անցներ խորդուբորդ տեղանքով, ներառյալ լեռները և խորը հովիտները: Երկաթուղային գիծն ի վերջո անցավ 1,356 կմ տարածություն՝ միացնելով Մեխիկո քաղաքը Մեքսիկական ծոցի նավահանգստային Վերակրուս քաղաքին։

Մեքսիկական կենտրոնի ազդեցությունը Մեքսիկայի տնտեսության վրա

Մեքսիկական կենտրոնը վճռորոշ դեր խաղաց երկրի տնտեսական զարգացման գործում։ Երկաթուղին թույլ տվեց ապրանքների և մարդկանց փոխադրումներ իրականացնել ողջ երկրում՝ հեշտացնելով բիզնեսի աճն ու ընդլայնումը: Ապրանքների փոխադրումը զգալի դեր է խաղացել նաև Մեքսիկայի միջազգային առևտրում, քանի որ այն հեշտացրել է ապրանքների արտահանումը ԱՄՆ և աշխարհի այլ մասեր։ Երկաթուղին նաև զբաղվածության հնարավորություններ տվեց, ինչը նպաստեց երկրի տնտեսական աճի խթանմանը։

Մեքսիկական Կենտրոնի երթուղին և կայարանները

Mexican Central-ի երթուղին անցել է 1,356 կմ՝ Մեխիկոյին միացնելով Վերակրուսին։ Ճանապարհին երկաթուղին անցնում էր Մեքսիկայի մի քանի խոշոր քաղաքներով, այդ թվում՝ Պուեբլա, Օրիզաբա և Կորդոբա։ Երկաթուղին իր երթուղու երկայնքով ուներ մի քանի կայարաններ, այդ թվում՝ Մեխիկոյի Բուենավիստա կայարանը, որը ծառայում էր որպես երկաթուղու գլխավոր կայարան։ Մյուս հիմնական կայարանները ներառում էին Օրիզաբա կայարանը, որը երկաթուղու ամենամեծ կայարաններից էր, և Վերակրուս կայարանը, որը ծառայում էր որպես երկաթուղու վերջնակետ։

The Decline of the Mexican Central

The Mexican Central-ի անկումը սկսվեց 1950-ականներին, երբ Մեքսիկայի կառավարությունը սկսեց ներդրումներ կատարել տրանսպորտի այլ եղանակներում, ներառյալ մայրուղիները և օդային ճանապարհորդությունները: Երկաթուղու անկումը պայմանավորված էր նաև Մեքսիկայի այլ երկաթուղային ընկերությունների կողմից մրցակցության աճով: Mexican Central-ը ի վերջո ազգայնացվեց 1961 թվականին և միաձուլվեց այլ երկաթուղիների հետ՝ ձևավորելով Ferrocarriles Nacionales de Mexico (Մեքսիկայի ազգային երկաթուղիներ):

Մեքսիկական կենտրոնն այսօր. պահպանման ջանքեր

Չնայած The Mexican Central-ի անկմանը, ջանքեր են գործադրվել նրա ժառանգությունը պահպանելու համար: Երկաթուղու մի քանի կայարաններ և շենքեր ճանաչվել են որպես ազգային հուշարձաններ, և ջանքեր են գործադրվել վերականգնելու և պահպանելու երկաթուղու լոկոմոտիվներն ու շարժակազմը: Երկաթուղու երթուղին նաև նշանակվել է որպես զբոսաշրջային երթուղի, ինչը թույլ է տալիս այցելուներին զգալ երկաթուղու պատմությունն ու ժառանգությունը:

Մեքսիկական կենտրոնի ժառանգությունն ու նշանակությունը

Mexican Central-ը նշանակալի դեր է խաղացել Մեքսիկայի տրանսպորտային ենթակառուցվածքների և տնտեսության զարգացման գործում։ Երկաթուղու կառուցումն ու շահագործումը օգնեցին Մեխիկոյին միացնել երկրի այլ խոշոր քաղաքներին՝ հեշտացնելով մարդկանց և ապրանքների ճանապարհորդությունը ողջ երկրում: Երկաթուղին նաև զբաղվածության հնարավորություններ տվեց և խթանեց երկրի տնտեսական աճը:

Մեքսիկայի կենտրոնական և Մեքսիկայի զբոսաշրջության արդյունաբերությունը

Mexican Central-ի ժառանգությունն ու կարևորությունը նաև այն դարձրել են Մեքսիկայի զբոսաշրջության արդյունաբերության կարևոր մասը: Երկաթուղու երթուղին նշանակվել է որպես զբոսաշրջային երթուղի, որը թույլ է տալիս այցելուներին զգալ երկաթուղու պատմությունն ու ժառանգությունը: Երկաթուղու մի քանի կայարաններ և շենքեր նույնպես վերածվել են թանգարանների և զբոսաշրջային վայրերի, ինչը թույլ է տալիս այցելուներին ավելին իմանալ Մեքսիկայի երկաթուղու պատմության մասին:

The Future of the Mexican Central

The Mexican Central-ի ապագան մնում է անորոշ: Թեև ջանքեր են գործադրվել երկաթուղու ժառանգությունը պահպանելու համար, դրա անկումը և ազգայնացումը ազդել են որպես կենսունակ տրանսպորտային համակարգ գործելու նրա կարողության վրա: Այնուամենայնիվ, երկաթուղու երթուղին և ժառանգությունը շարունակում են գրավել այցելուներին և զբոսաշրջիկներին, և հույսեր կան, որ այն մի օր կարող է վերականգնվել իր նախկին փառքը: